![\"V\u00e1lvula](\"https:\/\/www.dombor.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Control-valve-1.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nFuente: UNSPLASH<\/a><\/p>\n\n\n\n Aunque las v\u00e1lvulas de control son dispositivos mec\u00e1nicos, su funcionamiento es deficiente y su rendimiento se deteriora con el tiempo. Aunque a veces los problemas son f\u00e1cilmente detectables por un ojo experto, es importante controlar y mantener el rendimiento de la v\u00e1lvula de control, tanto si se trata de una v\u00e1lvula nueva como de una antigua. Aseg\u00farese de comprar s\u00f3lo una de las mejores fabricante de v\u00e1lvulas industriales<\/a>.<\/p>\n\n\n\n <\/a><\/p>\n\n\n\n La banda muerta es una situaci\u00f3n en la que no hay salida para ninguna entrada; el sistema de v\u00e1lvulas de control est\u00e1 esencialmente muerto. La banda muerta se produce principalmente cuando las v\u00e1lvulas necesitan cambiar la direcci\u00f3n, ya sea intencionada o accidentalmente, de las fuentes.<\/p>\n\n\n\n Fuente: UNSPLASH<\/a><\/p>\n\n\n\n Un aumento del tiempo muerto del lazo es la banda muerta dividida por el cambio de la tasa de salida del controlador. Los errores pico e integrado pueden incrementarse en perturbaciones de carga debido a un incremento en el tiempo muerto. En caso de doble o m\u00e1s integradores en el sistema debido a la acci\u00f3n integral en el posicionador de v\u00e1lvula, se desarrollar\u00e1n velocidades desiguales en los controladores o limitaciones del procesador en los ciclos.<\/p>\n\n\n\n Cuando las se\u00f1ales del controlador no detectan o no disparan ninguna actividad de la v\u00e1lvula, estos son los signos de una banda muerta. En el caso de una banda muerta, la v\u00e1lvula de control reacciona a la holgura entre la salida del controlador y la posici\u00f3n de la v\u00e1lvula.<\/p>\n\n\n\n - Aumento de los errores de perturbaci\u00f3n de la carga<\/a><\/p>\n\n\n\n - Aumento del tiempo muerto del sistema<\/p>\n\n\n\n - Bucle de control con fluctuaciones frecuentes<\/p>\n\n\n\n - Control desigual<\/p>\n\n\n\n A medida que la salida del controlador cambia de direcci\u00f3n, la banda muerta debe estirarse antes de que la v\u00e1lvula empiece a moverse f\u00edsicamente. En algunos casos, una banda muerta es \u00fatil, pero en la mayor\u00eda de las aplicaciones, los efectos de una banda muerta son desastrosos.<\/p>\n\n\n\n Para la v\u00e1lvula de control, la soluci\u00f3n ideal es deshacerse ampliamente de la banda muerta. Cuando se est\u00e1 atascado con la banda muerta principal en una fuente de v\u00e1lvula grande, un aumento de PID (proporcional integral derivativo)<\/a> puede disminuir el Error Absoluto Integrado aumentando la tasa de cambio del PID, disminuyendo as\u00ed la disminuci\u00f3n del tiempo muerto debido a la Banda Muerta.<\/p>\n\n\n\n El problema pr\u00e1ctico al que nos enfrentamos es que la banda muerta a veces var\u00eda con la posici\u00f3n de la v\u00e1lvula, las condiciones de funcionamiento y el tiempo de ajuste del posicionador; el impacto de la salida sobre un cambio de direcci\u00f3n elimina el tiempo muerto y la p\u00e9rdida de movimiento de la holgura.<\/p>\n\n\n\n Aunque las holguras mec\u00e1nicas provocan la llegada de la banda muerta debido al aflojamiento o al acoplamiento mec\u00e1nico, una fricci\u00f3n excesiva en la v\u00e1lvula, un posicionador defectuoso o una reducci\u00f3n del tama\u00f1o del actuador tambi\u00e9n pueden provocar la llegada de la banda muerta.<\/p>\n\n\n\n Disponer de una v\u00e1lvula de aislamiento o de encendido y apagado supone una gran ventaja cuando se utiliza en serie junto con la v\u00e1lvula de mariposa. El v\u00e1lvula de mariposa<\/a> se coloca en una posici\u00f3n m\u00e1s accesible para un mejor mantenimiento de algunos tramos aguas arriba y aguas abajo, que requieren un m\u00ednimo pero pueden ofrecer una relaci\u00f3n de caudal m\u00e1s consistente entre la posici\u00f3n de la v\u00e1lvula.<\/p>\n\n\n\n El aumento del tiempo muerto de la banda muerta no es visible en las pruebas de paso en bucle abierto, pero se reduce el procedimiento de invertir el sentido del cambio de paso.<\/p>\n\n\n\n Un algoritmo b\u00e1sico puede ser configurado para rellenar el cambio en la salida PID con una cantidad ligeramente menor que la banda muerta donde la salida cambia de direcci\u00f3n con una banda de ruido mayor vista en la salida PID.<\/p>\n\n\n\n Otro problema com\u00fan encontrado en la v\u00e1lvula de control<\/a> loop es Stiction, una combinaci\u00f3n de las palabras stick y friction. Este t\u00e9rmino es una condici\u00f3n que mantiene la v\u00e1lvula en una condici\u00f3n particular y la pega all\u00ed, no permitiendo que se mueva como una banda muerta. En una condici\u00f3n de pegajosidad, el movimiento de la v\u00e1lvula necesita una fuerza adicional, lo que tambi\u00e9n puede hacer que la v\u00e1lvula sobrepase su posici\u00f3n y su punto de consigna de proceso como la banda muerta, haciendo que la v\u00e1lvula se atasque en una posici\u00f3n nueva o incorrecta.<\/p>\n\n\n\n La adherencia se encuentra a menudo en los lazos de control que funcionan en modo preestablecido como un patr\u00f3n c\u00edclico continuo de la salida del controlador y un patr\u00f3n de onda cuadrada de las variables del proceso que producen perturbaciones en el proceso y desgarros de la v\u00e1lvula.<\/p>\n\n\n\n Si se observa que el CO se mueve m\u00e1s de 0,5% en cada ciclo, existe un problema de adherencia.<\/p>\n\n\n\n - Puede haber internos de v\u00e1lvula pegajosos<\/p>\n\n\n\n - Actuadores subdimensionados<\/p>\n\n\n\n - Viscosidad del medio<\/p>\n\n\n\n - Cierre herm\u00e9tico<\/p>\n\n\n\n - La v\u00e1lvula de control nunca alcanzar\u00e1 el punto de consigna deseado en fricci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n - La v\u00e1lvula se mantiene en una nueva posici\u00f3n<\/p>\n\n\n\n - La salida del regulador invierte la direcci\u00f3n, y todo el proceso funciona en sentidos opuestos<\/p>\n\n\n\n - Se produce un ciclo de bucle debido a la adherencia; el movimiento de salida de la v\u00e1lvula de control ser\u00e1 como una onda en diente de sierra, mientras que el proceso puede parecer una onda cuadrada o una onda sinusoidal irregular.<\/p>\n\n\n\n Para solucionar los problemas relacionados con la est\u00e1tica en la v\u00e1lvula, hay que asegurarse de que el actuador de la v\u00e1lvula y el posicionador est\u00e1n dimensionados adecuadamente para ajustar la fuerza necesaria para mover la v\u00e1lvula.<\/p>\n\n\n\n Identificar la presi\u00f3n de aire de la v\u00e1lvula cumple con el suministro de aire recomendado por el fabricante de v\u00e1lvulas de control<\/a>. Comprobaci\u00f3n del par de apriete del prensaestopas de la v\u00e1lvula.<\/p>\n\n\n\n Tambi\u00e9n se recomienda realizar una inspecci\u00f3n visual de las partes internas de la v\u00e1lvula en busca de signos de incrustaciones, cicatrices o desgaste, teniendo que sustituir la v\u00e1lvula seg\u00fan sea necesario. El uso de fluidos de proceso viscosos o pegajosos aumenta el problema de la pegajosidad, por lo que localizar la v\u00e1lvula, comprobar su orientaci\u00f3n y evaluar si la v\u00e1lvula est\u00e1 menos expuesta a la pegajosidad, ya que las v\u00e1lvulas de mariposa de alto rendimiento pueden ser una opci\u00f3n de sustituci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n El problema de adherencia o atascamiento de las v\u00e1lvulas se debe a varias causas que deben solucionarse para evitar que las v\u00e1lvulas se atasquen con frecuencia.<\/p>\n\n\n\n La causa principal de la adherencia es la empaquetadura apretada o da\u00f1ada; esta empaquetadura debe sustituirse por un juego nuevo y apretar la brida de la empaquetadura hasta que quede apretada con la mano y una sola vuelta con la llave.<\/p>\n\n\n\n Inspeccione regularmente si est\u00e1 recta; cualquier marca o superficie rugosa pasando la mano por toda la superficie ser\u00e1 un buen proceso de examen. Si hay zonas sospechosas de cambios desiguales en la v\u00e1lvula, l\u00edmpiela y al\u00edsela con pasta de amolar fina e inst\u00e1lela a fondo.<\/p>\n\n\n\n El problema adicional que en estos \u00faltimos a\u00f1os se ha encontrado con mayor frecuencia es el rebasamiento de la posici\u00f3n. Estos posicionadores son controladores de retroalimentaci\u00f3n r\u00e1pida que miden los posicionadores del v\u00e1stago de la v\u00e1lvula que manipulan el actuador de la v\u00e1lvula para alcanzar la posici\u00f3n deseada de la v\u00e1lvula. La mayor\u00eda de los posicionadores de v\u00e1lvula son capaces de sintonizar; han sintonizado demasiado agresivamente para sus v\u00e1lvulas de control particulares causando que la v\u00e1lvula sobrepase su posici\u00f3n con un cambio en la salida del controlador.<\/p>\n\n\n\n Fuente: UNSPLASH<\/a><\/p>\n\n\n\n En algunos casos, el posicionador est\u00e1 defectuoso de tal forma que se sobrepasa. Si el controlador del proceso tambi\u00e9n est\u00e1 ajustado de forma agresiva, se combina con el posicionador de la v\u00e1lvula para causar un sobreimpulso del posicionador que conduce a una fluctuaci\u00f3n severa en el lazo de control.<\/p>\n\n\n\n Los posicionadores de las v\u00e1lvulas de control pueden haber sido acariciados varias veces a lo largo del uso; puede haber reposiciones de tornillos y componentes debilitados, como muelles y varillaje mec\u00e1nico. Estos posicionadores de v\u00e1lvulas se someten al asentamiento repetido de la v\u00e1lvula y al paso de l\u00edquido o gas a trav\u00e9s de ella.<\/p>\n\n\n\n Por lo general, los posicionadores de v\u00e1lvulas permiten un control m\u00e1s estricto del proceso, pero un posicionador da\u00f1ado sobrepasar\u00e1 la velocidad exacta y no cumplir\u00e1 el punto de ajuste de la v\u00e1lvula. Adem\u00e1s, estos posicionadores mostrar\u00e1n una fricci\u00f3n reducida y afectar\u00e1n al funcionamiento suave; los componentes experimentan desviaciones de calibraci\u00f3n que hacen que las v\u00e1lvulas y los posicionadores funcionen con obligaciones prematuramente y operen con regulaciones inadecuadas de vasos y l\u00edquidos.<\/p>\n\n\n\n El tiempo integral en la v\u00e1lvula de control act\u00faa como un error posterior, y la desviaci\u00f3n puede eliminarse ajustando un periodo de integraci\u00f3n bajo. Ajustando los par\u00e1metros integral, proporci\u00f3n y derivada se puede controlar la desviaci\u00f3n del posicionador. Practique aumentando el valor del tiempo integral en peque\u00f1os incrementos hasta que se note la fluctuaci\u00f3n para eliminar el offset.<\/p>\n\n\n\n El tiempo de derivada funciona como deceleraci\u00f3n en el control del bucle en algunas de las aplicaciones, mientras que en otras aplicaciones de v\u00e1lvulas de control<\/a>se tolera un ligero rebasamiento. En algunos casos, el control derivativo puede reducir los sobreimpulsos. A\u00fan as\u00ed, puede resultar en una falta de capacidad de respuesta deseada para que el tiempo de derivada puede ser utilizado como por la respuesta a los cambios se optimizan.<\/p>\n\n\n\n Se recomienda trabajar en un solo ajuste a la vez; actuar en todos los controles puede causar desorientaci\u00f3n, y el ajuste de las v\u00e1lvulas puede mover el posicionador.<\/p>\n\n\n\n Ganancia proporcional<\/a> controla la velocidad de carrera del proceso hacia el punto de consigna; ajustando una ganancia alta se puede alcanzar el punto de consigna r\u00e1pidamente pero se producir\u00e1 un sobreimpulso dr\u00e1stico y fluctuaciones del posicionador. Una ganancia baja puede evitar un sobreimpulso pero puede tardar m\u00e1s en alcanzar el punto de consigna.<\/p>\n\n\n\n Como medida de seguridad para evitar cualquier sobreimpulso, ajuste inicialmente el tiempo integral, el tiempo derivativo y el tiempo proporcional a cero y, a continuaci\u00f3n, aumente gradualmente el valor de la ganancia proporcional en peque\u00f1as porciones hasta que se produzca la oscilaci\u00f3n y, a continuaci\u00f3n, reduzca el ajuste.<\/p>\n\n\n\n Adem\u00e1s, los problemas en las v\u00e1lvulas de control son el dimensionamiento incorrecto o el sobredimensionamiento de las v\u00e1lvulas. Estas v\u00e1lvulas de tama\u00f1o incorrecto pueden agravar los problemas, especialmente en las v\u00e1lvulas de menor tama\u00f1o. Las v\u00e1lvulas deben tener el tama\u00f1o adecuado para obtener el caudal de recorrido con precisi\u00f3n, en funci\u00f3n de las caracter\u00edsticas de las v\u00e1lvulas, las curvas y las condiciones de servicio.<\/p>\n\n\n\n Fuente: UNSPLASH<\/a><\/p>\n\n\n\n En una v\u00e1lvula de control sobredimensionada, incluso un ligero cambio en la posici\u00f3n de la v\u00e1lvula puede afectar enormemente al caudal, y en v\u00e1lvulas de control infradimensionadas se producen situaciones de cuello de botella. En algunos casos, hay v\u00e1lvulas de control de mayor tama\u00f1o que el caudal que deben controlar, lo que provoca que la v\u00e1lvula funcione con una abertura peque\u00f1a incluso en condiciones de caudal m\u00e1ximo.<\/p>\n\n\n\n La apertura y cierre frecuentes de la v\u00e1lvula de control, que la hacen inestable, indican que la v\u00e1lvula est\u00e1 sobredimensionada. La v\u00e1lvula est\u00e1 intentando constantemente alcanzar el punto de consigna deseado, pero debido a su problema de tama\u00f1o, no puede alcanzar con precisi\u00f3n el caudal de presi\u00f3n deseado en el punto de consigna.<\/p>\n\n\n\n Otro s\u00edntoma es el golpe de ariete, y puede producirse en aplicaciones de gas o petr\u00f3leo cuando hay un problema de dimensionamiento en el control. Esto puede hacer que la v\u00e1lvula se cierre violentamente, provocando el estiramiento y, finalmente, el compromiso del v\u00e1stago de la v\u00e1lvula. Con el tiempo, el golpe de ariete tambi\u00e9n puede provocar la rotura del bloque de acoplamiento y del asiento de la v\u00e1lvula.<\/p>\n\n\n\n La v\u00e1lvula de tama\u00f1o incorrecto tambi\u00e9n puede conducir a un alto recuento de carreras causando que la v\u00e1lvula se desgaste con el tiempo mucho m\u00e1s r\u00e1pido de lo que se supone que debe ser en condiciones normales de funcionamiento.<\/p>\n\n\n\n Dimensionamiento incorrecto de la v\u00e1lvula<\/a> pueden causar un rendimiento de control deficiente debido a errores de posicionamiento de las v\u00e1lvulas, como la adherencia y la banda muerta, que son el resultado de v\u00e1lvulas sobredimensionadas. Los problemas de dimensionamiento tambi\u00e9n pueden solucionarse realizando algunos cambios en la salida control\u00e1ndola en modo manual o gestionando los cambios de consigna en modo autom\u00e1tico. Al menos dos cambios en el proceso en cada direcci\u00f3n; cuanto mayor sea el cambio, mejor.<\/p>\n\n\n\n Se debe optimizar un porcentaje adecuado de la v\u00e1lvula de control cuando la presi\u00f3n a trav\u00e9s de la v\u00e1lvula disminuye a medida que aumenta el caudal, para utilizarla en bucles de control en los que el proceso vuelve a disminuir y el caudal aumenta repetidamente.<\/p>\n\n\n\n Es preferible tener siempre una apertura m\u00ednima de hasta 20% y una m\u00e1xima de 80% para mantener el factor de seguridad en ambos extremos. La caracter\u00edstica de caudal es imprecisa si un conjunto de par\u00e1metros de ajuste s\u00f3lo funciona hacia un extremo del rango de regulaci\u00f3n y no hacia el otro.<\/p>\n\n\n\n Una v\u00e1lvula de bola completa de tama\u00f1o adecuado, una v\u00e1lvula de control de segmento de bola y las v\u00e1lvulas de mariposa de alto rendimiento suelen ser dos tama\u00f1os m\u00e1s peque\u00f1as que la l\u00ednea real. Incluso los cambios m\u00e1s peque\u00f1os en la posici\u00f3n de la v\u00e1lvula pueden provocar un cambio significativo en el caudal de entrada.<\/p>\n\n\n\n Una v\u00e1lvula sobredimensionada es extremadamente sensible a las condiciones de funcionamiento, lo que hace dif\u00edcil o incluso imposible que la v\u00e1lvula se ajuste exactamente al caudal requerido.<\/p>\n\n\n\n Las v\u00e1lvulas de control est\u00e1n dise\u00f1adas para tener un caudal lineal. Por lo tanto, un flujo no lineal tambi\u00e9n provoca problemas de ajuste. Por lo tanto, todas las condiciones anteriores, incluyendo la banda muerta, la adherencia, el dimensionamiento inadecuado y el sobreimpulso del posicionador, pueden causar no linealidad. La caracter\u00edstica de caudal de la v\u00e1lvula de control es la relaci\u00f3n entre el caudal y la posici\u00f3n de la v\u00e1lvula en condiciones normales de funcionamiento, que se supone que es lineal.<\/p>\n\n\n\n Una caracter\u00edstica no lineal s\u00f3lo puede proporcionar una respuesta \u00f3ptima del regulador en el punto de funcionamiento; este bucle podr\u00eda ser totalmente imparable o estancarse, ya que la posici\u00f3n de la v\u00e1lvula puede alejarse de su punto de funcionamiento.<\/p>\n\n\n\n El flujo no lineal en la v\u00e1lvula de control muestra signos al primer indicio de problemas; esta v\u00e1lvula empezar\u00e1 a vibrar y a aflojar algunas piezas internas con problemas crecientes. Puede observarse flujo inverso y desgaste excesivo de los componentes. A medida que estas v\u00e1lvulas se aver\u00edan debido al flujo no lineal, crean ruidos, tambi\u00e9n conocidos como golpes de ariete.<\/p>\n\n\n\n Este tipo de golpe de ariete perturba el flujo y provoca el golpe del disco contra el asiento de la v\u00e1lvula. Esto provoca la rotura de tuber\u00edas y graves da\u00f1os. Los da\u00f1os en las caracter\u00edsticas del flujo tambi\u00e9n provocan gradualmente atascos y fugas en las v\u00e1lvulas a medida que se rompen.<\/p>\n\n\n\n Para resolver el flujo no lineal de problemas en v\u00e1lvulas de control-<\/p>\n\n\n\n Las medidas m\u00e1s importantes para resolver los problemas de las v\u00e1lvulas de control son garantizar que las v\u00e1lvulas se utilicen de acuerdo con las instrucciones; cada v\u00e1lvula debe instalarse y mantenerse correctamente. Seleccionar la v\u00e1lvula adecuada para su aplicaci\u00f3n definida ayuda a mantener la v\u00e1lvulas de mariposa conc\u00e9ntricas<\/a> funcionando correctamente.<\/p>\n\n\n\n Asimismo, la sustituci\u00f3n de las v\u00e1lvulas cuando se detecten s\u00edntomas garantiza un funcionamiento y una seguridad \u00f3ptimos, ya que si no se sustituyen las v\u00e1lvulas cuando aparecen indicios de desgaste, puede producirse un fallo final del sistema.<\/p>\n\n\n\n Como medidas preventivas para evitar v\u00e1lvulas defectuosas y da\u00f1os graves,<\/p>\n\n\n\n Mantenga limpias estas v\u00e1lvulas, ya que puede haber contaminantes y desechos que provoquen obstrucciones y fugas que provoquen el fallo de la v\u00e1lvula y un flujo no lineal; mantener limpias las tuber\u00edas es la forma m\u00e1s f\u00e1cil y eficaz de evitar cualquier da\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n La instalaci\u00f3n de filtros y cubiertas puede evitar la entrada de residuos en el sistema cuando proceda. El lavado regular de los sistemas de l\u00edquidos y las bombas tambi\u00e9n ayuda a mantener limpio el sistema.<\/p>\n\n\n\n Utilice con regularidad la lubricaci\u00f3n adecuada para las v\u00e1lvulas a fin de conseguir un mayor rendimiento y un funcionamiento sin problemas. Lubricar con regularidad tambi\u00e9n prolonga la vida \u00fatil de las v\u00e1lvulas y del sistema en el que trabajan.<\/p>\n\n\n\n Es importante someterse peri\u00f3dicamente a una revisi\u00f3n f\u00edsica de su v\u00e1lvulas de compuerta<\/a>Lo ideal es revisarla una vez cada 12 semanas, pero el mantenimiento peri\u00f3dico depende del funcionamiento del mecanismo. Esta inspecci\u00f3n ayuda a rastrear cualquier tipo de fuga en la tuber\u00eda, pasando por alto los man\u00f3metros para tener la certeza de que la v\u00e1lvula est\u00e1 haciendo lo que debe. Las comprobaciones peri\u00f3dicas tambi\u00e9n pueden detectar cualquier cosa que parezca anormal o irregular.<\/p>\n\n\n\n Si es necesario realizar alguna reparaci\u00f3n, aseg\u00farate de que tienes el manual de instrucciones junto a la ejecuci\u00f3n de cualquier reparaci\u00f3n. La mayor\u00eda de los fabricantes tienen sus manuales disponibles en l\u00ednea en sus sitios web.<\/p>\n\n\n\n Tenga a mano los tres grifos de aislamiento de la v\u00e1lvula de control principal. Una en la parte superior de la v\u00e1lvula, delante del filtro, otra en la parte superior de la v\u00e1lvula, en el bonete, y la tercera en la parte inferior de la v\u00e1lvula, debajo del piloto reductor de presi\u00f3n. Para que salga, basta con dar una vuelta corta al grifo en la direcci\u00f3n de cierre y luego volver a girarlo a la posici\u00f3n de apertura, cuando la manivela del grifo de aislamiento est\u00e9 en l\u00ednea con su cuerpo.<\/p>\n\n\n\n El aire presente en el sistema de pilotaje es el culpable n\u00famero uno de proporcionar una lectura falsa de la presi\u00f3n en la v\u00e1lvula de control, causando la eficacia del funcionamiento de la v\u00e1lvula. Deje salir el aire del bonete de la v\u00e1lvula, con una v\u00e1lvula de control equipada con un indicador de posici\u00f3n, la llave para purgar el aire se coloca en la parte superior del indicador de posici\u00f3n. El grifo de purga permite la salida del aire, girando el grifo de purga en sentido antihorario.<\/p>\n\n\n\n Otra salida para purgar el aire de la v\u00e1lvula es el punto alto; deje correr el agua hasta que salga el aire, el agua tendr\u00e1 un color blanco espumoso si hay aire presente. Si hay agua corriente clara y el cristal indicador de posici\u00f3n no muestra burbujas de aire, cierre la llave.<\/p>\n\n\n\n Los sistemas Pilot con v\u00e1lvulas de control incorporadas dependen principalmente del suministro de agua desde la entrada de la v\u00e1lvula. Por lo tanto, se pueden instalar filtros externos o filtros de tipo flush clean para este fin. Un enjuague ocasional normal de 3 a 5 segundos es suficiente para que un filtro externo limpie las mallas del filtro. Una experiencia pr\u00e1ctica bastar\u00e1 para comprender el tiempo de lavado necesario para las v\u00e1lvulas externas.<\/p>\n\n\n\n La mayor\u00eda de las aplicaciones tienen una v\u00e1lvula de bola instalada en el tap\u00f3n de lavado del filtro para un lavado corto regular cada vez que se operan las estaciones de v\u00e1lvulas. Estas pr\u00e1cticas regulares ayudan a mantener el colador de la v\u00e1lvula lejos de coladores obstruidos causando que la v\u00e1lvula permanezca abierta.<\/p>\n\n\n\n Comprobar el estado de funcionamiento del piloto de la v\u00e1lvula de control es una tarea f\u00e1cil. Cuando realice cualquier ajuste de presi\u00f3n, estos cambios deben ser aceptados por el sistema y los controles de alarma SCADA que activan una influencia en la presi\u00f3n. Para asegurar la reducci\u00f3n de la presi\u00f3n de pilotaje, suelte la contratuerca del tornillo de ajuste del pilotaje y g\u00edrelo en el sentido de las agujas del reloj para aumentar la presi\u00f3n 5 PSI por encima de lo normal. El man\u00f3metro aguas abajo controla los ajustes que se est\u00e1n realizando.<\/p>\n\n\n\n Gire el tornillo de ajuste en el sentido contrario a las agujas del reloj para liberar algo de presi\u00f3n del valor de consigna; ahora,, el man\u00f3metro tambi\u00e9n deber\u00eda seguir estas actividades. Finalmente, gire el tornillo de ajuste en el sentido de las agujas del reloj para devolver la presi\u00f3n a su nivel de consigna y suprima la contratuerca.<\/p>\n\n\n\n Si el man\u00f3metro no detecta ninguna actividad y permanece inm\u00f3vil durante los ajustes de los tornillos, es necesario llevar a revisar el piloto o el man\u00f3metro.<\/p>\n\n\n\n En v\u00e1lvulas de control<\/a> necesitan tener un flujo potencial total de vez en cuando, como cualquier otro dispositivo mec\u00e1nico como un coche. Durante un caudal de incendio importante, la v\u00e1lvula principal debe abrirse por completo y funcionar de forma eficiente aparte de su uso habitual. Aumente el caudal a trav\u00e9s de la estaci\u00f3n de v\u00e1lvulas para obtener la v\u00e1lvula de demanda m\u00e1xima\/caudal de incendio.<\/p>\n\n\n\n En las estaciones con dos v\u00e1lvulas en paralelo, una primaria para manejar caudales mayores y otra secundaria para manejar el caudal normal, la v\u00e1lvula primaria debe funcionar durante al menos 5 minutos. Cerrando el grifo de aislamiento en la direcci\u00f3n aguas abajo de la v\u00e1lvula m\u00e1s peque\u00f1a, se puede aumentar la presi\u00f3n en la v\u00e1lvula primaria para permitir la entrada de caudal en el sistema.<\/p>\n\n\n\n Esto tambi\u00e9n determina que las v\u00e1lvulas de aislamiento de control de la l\u00ednea principal est\u00e1n en buenas condiciones de funcionamiento; la puerta de enlace y otras v\u00e1lvulas secundarias, como las v\u00e1lvulas de mariposa que intervienen en el aislamiento de la v\u00e1lvula de control, tambi\u00e9n deben comprobarse en cuanto a su estado operativo.<\/p>\n\n\n\n Antes de intentar sintonizar el lazo de control, inspeccione minuciosamente la v\u00e1lvula en busca de banda muerta, adherencia, flujo no lineal, sobreimpulso en PID y dimensionamiento de la v\u00e1lvula, todos los problemas con la atenci\u00f3n requerida para ahorrar horas de esfuerzos debido a las secuelas que se produjeron debido a la ineficiencia. Las V\u00e1lvulas de Control que funcionan con problemas menores pueden causar un gran problema a todo el sistema, ya que pueden afectar al rendimiento del lazo de control si no se eliminan en el momento adecuado. Las v\u00e1lvulas de control son como los m\u00fasculos del sistema de procesamiento, por lo que estos componentes tienen que moverse con rapidez y precisi\u00f3n a lo largo del d\u00eda. Fuente: UNSPLASH [...]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":8864,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-8863","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dombor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8863"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dombor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dombor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dombor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dombor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8863"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.dombor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8863\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20675,"href":"https:\/\/www.dombor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8863\/revisions\/20675"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dombor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8864"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dombor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8863"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dombor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8863"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dombor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8863"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Algunos de los problemas m\u00e1s comunes de las v\u00e1lvulas de control y sus soluciones<\/h2>\n\n\n\n
Banda muerta<\/h3>\n\n\n\n
![\"V\u00e1lvula](\"https:\/\/www.dombor.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Control-valve-2.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nS\u00edntoma e indicaci\u00f3n<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
Indicadores de banda muerta alta<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
C\u00f3mo solucionar<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
C\u00f3mo evitar<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
Stiction<\/h3>\n\n\n\n
S\u00edntoma e indicaci\u00f3n<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
C\u00f3mo solucionar<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
C\u00f3mo evitar<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
Rebasamiento del posicionador<\/h3>\n\n\n\n
![\"V\u00e1lvula](\"https:\/\/www.dombor.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Control-valve-3.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nS\u00edntoma e indicaci\u00f3n<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
C\u00f3mo solucionar<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
C\u00f3mo evitar<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
Dimensionamiento incorrecto de la v\u00e1lvula<\/h3>\n\n\n\n
![\"V\u00e1lvula](\"https:\/\/www.dombor.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Control-valve-4.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nS\u00edntoma e indicaci\u00f3n<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
C\u00f3mo solucionar<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
C\u00f3mo evitar<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
Caracter\u00edstica de flujo no lineal<\/h2>\n\n\n\n
S\u00edntoma e indicaci\u00f3n<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
C\u00f3mo solucionar<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
C\u00f3mo evitar<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
Gu\u00eda de inspecci\u00f3n y mantenimiento de v\u00e1lvulas de control<\/h2>\n\n\n\n
Inspecci\u00f3n peri\u00f3dica de la v\u00e1lvula de control<\/strong>.<\/h4>\n\n\n\n
Sistema piloto - V\u00e1lvulas de bola de cierre<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
Bloqueo de aire<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
Limpiar los filtros<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
Reducci\u00f3n piloto<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
Seguimiento del caudal de la v\u00e1lvula principal<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
Conclusi\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n
Realizando estas sencillas rutinas peri\u00f3dicamente, las v\u00e1lvulas de control deber\u00edan funcionar durante a\u00f1os sin problemas. Aunque estas pr\u00e1cticas regulares son beneficiosas, factores como las presiones, las operaciones, los periodos de funcionamiento, la calidad del agua (dureza, nivel de TDS) son eficaces y responsables del rendimiento de la v\u00e1lvula de control y de los requisitos de mantenimiento. Para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n al respecto, puede Contacto<\/a>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"